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巴士旅游是一天，我們運輸的日常必備手段，出行方式也是最高的寬容之一，候車亭總線系統作為基礎設施，它是必不可少的，并開展后續技能，聰明的人進一步深化系統，候車亭變得越來越智能化，除了舒適，方便的意義候車亭也是非常重要的，而且在那里庇護所的位置選擇是便利方面的重要體現。閱報欄一些地方的“精神陣地”，在建設文明、和諧社會中能發揮宣傳教育作用。指路牌為方便市民出行、導示、辯分方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設的交通設施。自行車候車亭自行車停車架：以停放自行車為主，常見插槽樣式。那么，是什么公交候車亭設立地方應該選擇呢？什么位置應該遵循一定的準則？頂，客流集散點。候車亭的人更加舒適，便捷的乘車，因此需求與公交線路相結合，所以沿著道路的公交線路設置收容所，尤其是關機頻繁地址乘客。您可以參考舊的公共汽車候車亭地址之前，再按照目前的情況做出具體的調整。第二，沿街放置。方位公交候車亭應在當地街道，公園設置，并能夠方便公交車任務的通道。如果放置在街道中央，下車的乘客將成為一個巨大的問題，所以現在我們可以看到幾乎所有的本地公交候車亭是在街道兩邊，如果打算下車的街道上一騎比不是很方便危險的中心。

三，不要太靠近。兩個公交候車亭之間的間距，如果室內面積應該是500-800米，一座城市，太多的網站讓公交車站上述準則800米過度外部云，共同承擔基礎設施的其余公共區域的城市，是不是過于雄心勃勃。第四，平行公路，在候車亭兩側成港灣方法應該停止和采用，也就是上，下兩個站點應錯開，并交錯方向50米。第五，如果方位上的交叉口公交候車亭的時間穿插，應在通過路口外50米地方級別設置，如果量大的交通主干線索午夜，想法是設定在110米間隔遠，上道路的郊外，可提供道路，如果它是有160米，以下兩條路在110米以外設置。六，不設定為低于主高壓電源線。這是巴士乘客的操作的安全性和安全性是最重要的問題。因此，在規劃和公交候車亭和時分設置的城市建設都充滿了這些應考慮的因素，才能夠做一個更好的環境，在很大程度上，可以帶來更多的乘客和人民等待著方便和舒適的乘坐體驗。